近日，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）正式發(fā)布全球首個(gè)專門針對(duì)液化天然氣（LNG）船貨物圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率（BOR）測(cè)量的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21154:2026《船舶與海洋技術(shù)—液化天然氣船貨物圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率（BOR）測(cè)量方法》。該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)牽頭，凝聚了來(lái)自美國(guó)、韓國(guó)、日本、挪威和新加坡等國(guó)家專家智慧，標(biāo)志著繼超低溫閥門國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)后，我國(guó)再次為高技術(shù)船舶LNG領(lǐng)域作出重要貢獻(xiàn)。

        蒸發(fā)率（BOR）是衡量LNG船貨物圍護(hù)系統(tǒng)絕熱性能和運(yùn)行效率的核心指標(biāo)，直接關(guān)系到船舶運(yùn)營(yíng)成本、貨物運(yùn)輸損失和溫室氣體排放水平。長(zhǎng)期以來(lái)，全球缺乏統(tǒng)一的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致結(jié)果不可比，引發(fā)貿(mào)易糾紛和保修爭(zhēng)議，嚴(yán)重制約了LNG產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展和全球能源運(yùn)輸?shù)母咝с暯印?/span>

        隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速，全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)，LNG船舶建造數(shù)量大幅增加，制定統(tǒng)一、科學(xué)、權(quán)威的BOR測(cè)試國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)成為全球海事界的迫切需求。該項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)性規(guī)定了LNG船貨物圍護(hù)系統(tǒng)BOR測(cè)試過(guò)程中的測(cè)試原理、測(cè)試條件、測(cè)試設(shè)備、測(cè)試流程、數(shù)據(jù)采集與處理、測(cè)試報(bào)告等六大核心要素。其中，測(cè)試流程中規(guī)定了裝載、航行和卸載工況三個(gè)階段所測(cè)量的數(shù)據(jù)。值得注意的是，考慮到風(fēng)速和航程對(duì)于LNG液貨穩(wěn)定狀態(tài)的重要性，該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)航行狀態(tài)的測(cè)試數(shù)據(jù)，規(guī)定了風(fēng)速和航程的邊界條件，對(duì)短航程情況的最少數(shù)據(jù)量作了規(guī)定，保障了數(shù)據(jù)的有效性，提升了標(biāo)準(zhǔn)的適用性，廣泛適用于LNG運(yùn)輸船、LNG浮式儲(chǔ)存再氣化裝置和LNG加注船等船型的貨物圍護(hù)系統(tǒng)，也可以作為L(zhǎng)NG燃料動(dòng)力船燃料圍護(hù)系統(tǒng)蒸發(fā)率測(cè)試的參考依據(jù)。該標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容全面覆蓋了當(dāng)前主流的貨物圍護(hù)系統(tǒng)，具有廣泛的適用性和前瞻性。

        該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，充分體現(xiàn)了我國(guó)船舶行業(yè)在LNG產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)、科研和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化的良性互動(dòng)，也彰顯了我國(guó)深度參與全球海事治理、推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系完善的實(shí)力擔(dān)當(dāng)。